萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)通過(guò)兩個(gè)推力油缸拉動(dòng)主動(dòng)小車(chē)來(lái)對(duì)試件進(jìn)行拉力試驗(yàn)。兩個(gè)油缸不同步，促使主動(dòng)小車(chē)邊輪承受巨大載荷，從而發(fā)生了偏載力。偏載力的發(fā)生首要是因?yàn)槔υ囼?yàn)機(jī)兩油缸運(yùn)動(dòng)不同步導(dǎo)致的。為確保整機(jī)在zui大拉力下能正常作業(yè)，十分有必要對(duì)嚴(yán)峻不同步時(shí)的偏載力進(jìn)行校核核算。偏載力發(fā)生的首要原因是因?yàn)槔υ囼?yàn)機(jī)兩油缸運(yùn)動(dòng)不同步所形成的。在500噸拉力機(jī)中，兩推力油缸的同步由液壓體系中采用了同步閥的同步油路來(lái)確保。而油缸的不同步首要是受同步閥精度影響，致使兩推力油缸對(duì)自動(dòng)小車(chē)發(fā)生的實(shí)踐作用力不等，兩油缸相同，缸徑相等，因而形成了油缸速度的一快一慢。

　　一、發(fā)生偏載力的原因是什么？

　　萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的兩推力油缸的同步由液壓系統(tǒng)中采用了同步閥的同步油路來(lái)保證。由于同步閥的精度有限，會(huì)造成進(jìn)入油缸的流量不一致，而兩油缸相同，缸徑相等，因此造成了油缸速度的一快一慢。

　　當(dāng)拉萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的推力油缸的不同步時(shí)候，會(huì)造成主動(dòng)小車(chē)承受巨大載荷。通過(guò)力學(xué)分析得到后，得到了關(guān)于計(jì)算偏載力的公式。所以當(dāng)拉力試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重不同步的時(shí)候，需要對(duì)偏載力進(jìn)行校核進(jìn)行計(jì)算。通過(guò)這些公式進(jìn)行解決了這些問(wèn)題，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)，步精度和小車(chē)側(cè)輪間距對(duì)偏載力的大小有重大影響。

　　所以在使用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)時(shí)候，我們可以通過(guò)設(shè)計(jì)的原理，改正調(diào)節(jié)與選擇等等參數(shù)進(jìn)行減少偏載力。由于偏載力的原因，會(huì)嚴(yán)重影響拉力試驗(yàn)機(jī)工作的效率。所以在使用環(huán)境檢測(cè)產(chǎn)品時(shí)候，用戶能夠根據(jù)自己的產(chǎn)品的參數(shù)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷摹．?dāng)偏執(zhí)力減少時(shí)候，那么使用拉力試驗(yàn)機(jī)時(shí)候就不會(huì)產(chǎn)生工作中的誤差了。

　　二、兩油缸運(yùn)動(dòng)不同步所造成的，所會(huì)發(fā)生以下情況：

　　1、同步閥的同步油路。

　　2、進(jìn)入油缸的流量不一致。

　　3、兩油缸相同

　　4、缸徑相等。

　　5、推力油缸的不同步。

　　6、造成主動(dòng)小車(chē)承受巨大載荷。

　　7、計(jì)算偏載力的公式。

　　8、嚴(yán)重不同步。

　　9、對(duì)偏載力進(jìn)行校核進(jìn)行計(jì)算。

　　10、步精度和小車(chē)側(cè)輪間距對(duì)偏載力的大小有重大影響。

　　如何處理：

　　1、設(shè)計(jì)的原理。

　　2、改正調(diào)節(jié)與選擇。

　　3、參數(shù)進(jìn)行減少偏載力。

　　4、環(huán)境檢測(cè)產(chǎn)品時(shí)候，

　　5、產(chǎn)品的參數(shù)適當(dāng)?shù)男薷摹?/p>